Control de Cambio

Control electrónico del cambio

En el curso de la evolución de la electrónica aplicada a la técnica del automóvil, muchos componentes hidráulicos de los anteriores sistemas de cambio automático han sido reemplazados por los correspondientes elementos electrónicos. El número de componentes hidráulicos se ha reducido por término medio a la mitad.

La lógica de conmutación es operada digitalmente por un ordenador. A través de válvulas electromagnéticas controla las válvulas del bloque de distribución hidráulico.

El control electrónico del cambio (abreviado:EGS) ofrece toda una serie de ventajas:

• Pueden procesarse señales adicionales sin un aumento excesivo de la complejidad del sistema.
• El control de la hidráulica puede realizarse con precisión.
• Las repercusiones del desgaste pueden compensarse a través del control adaptativo de la presión.
• La curva característica de acoplamiento puede configurarse con mayor flexibilidad.
• La electrónica puede ajustarse a las condiciones de marcha y a la manera de conducir a través de curvas características adaptativas.
• La electrónica puede proteger mejor de operaciones incorrectas.
• La electrónica puede soslayar hasta cierto punto los fallos que se presenten, garantizando la operatividad del vehículo.
• La electrónica puede registrar fallos producidos en una memoria de averías, con fines de asistencia técnica.

Electrónica del motor

La electrónica del motor y el control electrónico del cambio colaboran estrechamente. El control electrónico del cambio recibe de la electrónica del motor informaciones relaticas p. ej. al número de revoluciones, la carga y la temperatura del motor.

A la inversa, el control electrónico del cambio informa sobre los acoplamientos de marchas previstos, de modo que la electrónica del motor pueda reducir brevemente la carga retrasando el ángulo del encendido o, en los vehículos Diesel, reduciendo el caudal de inyección.
Si bien en principio el cambio automático permite cambiar de marcha bajo carga, se realiza la intervención mencionada, ya que con ello aumenta el confort de la marcha.