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UNIDAD ELÉCTRICA 722.8

 

💥EN VENTA PLACAS ELÉCTRICAS DE MERCEDES 722.8💥

Debido a la alta identificación de errores de las placas de 722.8 les recordamos que nuestro PVP es el más acotado para la unidad en question.

A continuación le mostramos un listado de los códigos de error típicos que indican el fallo en la placa eléctrica:

PLACA ELÉCTRICA 722.8

  • P0793- Señal de velocidad de revolución del elemento Y3 / 9b4 (sensor secundario de velocidad de revolución CVT (transmisión automática continuamente variable)) no disponible,
  • P0722- Señal de velocidad de revolución del elemento Y3 / 9b5 (sensor secundario de velocidad de revolución CVT (transmisión automática continuamente variable))) no disponible,
  • P0896- Rango de ajuste no válido CVT,
  • P0794- Visualización del sensor secundario de las revoluciones (Y3 / 9b4), valor máximo excedido,
  • P0717- Señal de velocidad de revolución del elemento Y3 / 9b3 (sensor primario de velocidad de revolución CVT (transmisión automática continuamente variable)) no disponible,
  • P0794- Visualización del sensor primario de las revoluciones (Y3 / 9b3), valor máximo excedido,
  • P0730 - relación en transmisión automática continuamente variable CVT no permitida,
  • P1634 - Elemento Y3 / 9n1 (módulo de control CVT (transmisión automática continuamente variable)) dañado,
  • P2722Acoplamiento  inadmisible - marcha atrás - en la CVT, si la posición "N" de la palanca selectora estaba encendida,
  • P0705 - Elemento Y3 / 9n1 (sensor de selección de rango de CVT (transmisión automática continuamente variable)) dañado,
  • P2731- Apertura hidráulica inadmisible del freno - marcha atrás en transmisión automática continuamente variable (CVT),
  • P0894 - La correa de distribución en la transmisión automática continuamente variable CVT se está deslizando,
  • P0741No se puede activar el embrague de la transmisión hidrocinética ,
  • La transmisión entra en modo de emergencia.
  • En la pantalla aparece la comunicación "Visitar taller de reductores",
  • El símbolo "F" aparece en la pantalla del contador.
  • Cambio de marcha incorrecto repentino,
  • El engranaje se sacude al cambiar a la posición "D" o "R".
  • Sin comunicación con el control de la transmisión,
  • Ningún viaje posible.

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