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TIPOS DE CAMBIO AUTOMÁTICO

Hay varios tipos de transmisiones que popularmente se denominan automáticos y que pertenecen a otros tipos de cambio como:

  • CAMBIOS PILOTADOS

Se trata de cambios de marchas convencionales o manuales, pero no hay pedal de embrague y la palanca de cambios es distinta.  La realización de las funciones de un cambio de marcha, la realiza la electrónica que decide la marcha que pone  y cuando realiza el cambio, así como desembragar y embragar. Un motor eléctrico actúa sobre el cojinete de empuje, acoplando y liberando el embrague. Otro elemento eléctrico se encarga de mover longitudinalmente la varilla seleccionada hacia una de las velocidades. El funcionamiento es aceptable pero se producen algunos vacíos y brusqudades, pues el conductor no sabe cuándo la electrónica va a realizar un cambio.

Para ver las diferencias de la palanca de cambio del cambio pilotado respecto al manual puede leer la siguiente noticia: https://goo.gl/JwPYz9

  • DSG

Se trata de un cambio de marchas clásico con dos primarios concéntricos, unidos a dos embragues. Cada primario engrana con uno de los dos secundarios de la caja, estos secundarios están constantemente engranados a la corona del diferencial. Además de la velocidad seleccionada, la electrónica tiene otra velocidad preseleccionada, es decir puesta pero con su embrague abierto. Para realizar el cambio de marcha, los embragues cambian de posición a la vez, transmitiendo ahora la marcha preseleccionada.

  • CVT

Es un mecanismo similar al de un ciclomotor, consta de dos poleas que van variando sus diámetros y así provocan múltiples desarrollos, en función de la resistencia al avance, r.p.m y velocidad del motor. El conductor puede bloquear las poleas en distintas posiciones o marchas, al usar la palanca selectora. Estos cambios solo son posibles con vehículos de escasa potencia, aunque hay algún modelo más grande que lo equipa.




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