NOTICIAS

ntes de nada, dejemos claros algunos detalles. Estos consejos son principalmente aplicables a cajas de cambio automáticas de convertidor de par: cajas de cambio automáticas tradicionales, existentes desde hace décadas en el mercado. No obstante, casi todos los consejos se pueden extender a las cajas de cambio manuales pilotadas (CMP, usadas habitualmente por el Grupo PSA), las cajas de cambio de variador continuo (CVT, comunes en híbridos) o las cajas de cambio de doble embrague, de difusión ya global y masiva en estos momentos.

A continuación intentaremos dar respuesta a las preguntas mas frecuentes que nos plantean en esta cuestión.

Os dejamos con 8 de los mayores problemas del cambio automático. Las transmisiones automáticas son el confort. Al poder trabajar de forma autónoma, un cambio automático reduce el esfuerzo físico ya que no se requiere ni la intervención del pie para desembragar, ni tampoco de la mano para seleccionar las marchas.

El síntoma más claro y evidente de que algo le ocurre a nuestro cambio debería de ser fácilmente perceptible por el conductor. Previo a una avería en plena carretera, el conductor atento debería notar que el cambio “no funciona como antes”.

España es uno de los países del mundo en los que menos coches con cambio automático se venden. Mientras en Estados Unidos o Japón superan el 90% y 70%, aquí suponen una cifra insignificante, que ni siquiera está cuantificada. No se trata de una elección de los clientes, sino de un absoluto desconocimiento por parte del consumidor medio que, en muchos casos, ni siquiera sabe de su existencia.